B&W 801 D5 lattiakaiutin

Uusi referenssi

801 D5 on Bowers & Wilkinsin 800 Series Diamond -malliston lippulaiva, joka edustaa järjestyksessä jo viidettä Diamond-diskantilla varustetun 800-sarjan sukupolvea. Rakenne on kolmitiekaiutin bassorefleksikotelossa: 25 mm timanttidiskantti sijaitsee omassa alumiinikotelossaan, 150 mm Continuum-kartioinen FST-keskiääni erillisessä Turbine Head -kotelossa ja kaksi 250 mm Aerofoil-bassoa Matrix-jäykistetyssä pääkotelossa. Nettopaino on 106,4 kg kappaleelta.

D5-sukupolvi on D3-versiossa (2015) esitellyn rakenteen uusi jalostusaskel. Parannukset kohdistuvat pääosin kotelon mekaaniseen hallintaan, elementtien moottorirakenteisiin ja jakosuotimeen — eli asioihin, jotka eivät näy tuotekuvassa mutta selittävät hintaluokan. Monet parannuksista ovat tuttuja rajoitetun tuotannon 800 Series D4 Signature -malleista, mutta suurin muutos on tapahtunut äänenlaadussa, joka on koettava itse.

Kaiuttimet valmistetaan edelleen käsityönä Worthingissa, Englannissa.

1. Tausta

Historia on tässä oleellinen siksi, että 801:n rakenneratkaisut ovat kumuloituneet neljän vuosikymmenen aikana — kyse ei ole yhden sukupolven kehitystyöstä.

2. D5-mallisto

3. D5 parannuksia D4 verrattuna

Kotelon jäykistys — Space Frame Bracing. Kotelon takaosaan on lisätty alumiiniset jäykistyskiskot, jotka on tuettu sekä pitkittäis- että poikittaissuunnassa ja pultattu kiinni Matrix-rakenteeseen. Kyseessä on mekaanisesti hiljaisin kotelo, jonka B&W on tehnyt.

Vahvistettu Matrix. Matrix-rakennetta on jäykistetty erityisesti kotelon etuosassa kunkin elementtiaukon ympäriltä paksuilla profiloiduilla alumiiniosilla. Suunnittelu perustuu Signature-mallien yhteydessä tehtyyn mallinnus- ja simulointityöhön.

Uusi yläosan alumiinilevy. Paksumpi rivoitus, enemmän kytkentäpisteitä ja uusittu nahkaverhoiltu kaulus, jonka vaimennusmateriaali on peräisin D4 Signature -malleista.

Uudet plintit. Alumiiniplintissä on sekä constrained layer -vaimennus että mallikohtaisesti viritetyt massavaimentimet. Vakauttavat tukijalat on integroitu plintin sisään, ja metallilistat peittävät pyörät ja piikit.

Elementtien moottorit. Kaikkien keski- ja bassoelementtien moottorirakenteet perustuvat nyt Signature-tason komponentteihin, mikä vähentää säröä.

Diskantin suojaverkko. Uusi verkkorakenne, joka esiteltiin ensimmäisen kerran 801 D4 Signaturessa: sama domea suojaava jäykkyys mutta akustisesti läpinäkyvämpi, mikä vaikuttaa erityisesti akselin ulkopuoliseen säteilyyn.

Jakosuodin ja johdotus. Parannetut jakosuodinkomponentit, kokonaan uusi johtosarja laadukkaammilla kaapeleilla ja naparuuvien linkeillä. Jakosuotimen kokoonpano on kiinnitetty alumiinilevylle, joka on jäykästi kytketty koteloon ja Space Frame -tuentaan.

Viimeistely. Kestävämpi maali, tiukemmat valmistustoleranssit, pienemmät pintasaumat ja piilotetut kiinnikkeet. Väriskaala uusittu: Satin Rosenut on poistunut, tilalle Light Walnut ja Dark Walnut.

4. Rakenne ja teknologiat

4.1 Diskantti — 25 mm timanttikupu

Kupu on kemiallisella kaasufaasipinnoituksella kasvatettua synteettistä timanttia. Materiaalin jäykkyys–massa-suhde siirtää kuvun ensimmäisen resonanssimoodin yli 70 kHz:n, eli selvästi kuuloalueen ja käyttöalueen ulkopuolelle. Käytännön merkitys on se, että koko toistokaistalla kupu liikkuu mäntämäisesti eikä taivu.

Korkeaääniyksikkö on omassa yksiosaisesta alumiiniaihiosta koneistetussa rungossaan (Solid Body Tweeter-on-Top) kotelon päällä. Pitkä kartiomainen, vaimennettu putki vaimentaa kuvun taakseen säteilemän energian sen sijaan että se heijastuisi takaisin kupuun. Diskanttiosio on mekaanisesti eristetty pääkotelosta.

D5:ssä kuvun edessä oleva suojaverkko on uusittu akustisesti läpinäkyvämmäksi.

4.2 Keskiääni — 150 mm Continuum FST

Continuum-kartio on B&W:n oma kudottu komposiittimateriaali, joka korvasi Kevlarin D3-sukupolvessa 2015. Tavoitteena ei ole täysin jäykkä kartio, vaan hallittu siirtymä mäntäliikkeestä osittaiseen värähtelyyn ilman äkillistä resonanssipistettä, joka kuuluisi keskialueen kovuutena.

FST (Fixed Suspension Transducer) tarkoittaa sitä, että kartiossa ei ole perinteistä joustavaa reunusta. Kartion ulkoreuna lepää kapean vaahtomuovirenkaan varassa, joka absorboi kartion reunalle saapuvan energian sen sijaan että heijastaisi sen takaisin kartioon.

Biomimetic Suspension korvaa elementin perinteisen kankaisen takaripustuksen poikkeuksellisella rakenteella. Tavallinen spider muodostaa kartion takana ilmatiiviin, liikkuvan pinnan, joka aiheuttaa painevaihtelua ja siten värittymiä ääneen. Biomimetic Suspension ratkaisee tämän onglelman. Innovaatio esiteltiin ensimmäistä kertaa D4-sukupolvessa.

Anti-Resonance-tulppa on kartion keskellä oleva jäykkä vaimennettu rakenne, joka hallitsee kartion keskiosan resonansseja.

Turbine Head on keskiäänen kotelo: massiivinen, yhdestä alumiinikappaleesta koneistettu ja sisältä säteittäisillä tuilla jäykistetty runko. Se on erittäin jäykkä ja inertti, vaimennettu, ja mekaanisesti irrotettu sekä bassokotelosta että korkeaäänirungosta.

4.3 Basso — 2 × 250 mm Aerofoil

Aerofoil-kartio on tietokonemallinnettu vaihtelevan paksuuden kartio: paksuinta materiaalia siellä missä jäykkyyttä tarvitaan eniten, ohuinta reunoilla massan pitämiseksi kurissa. Rakenne on kerroksellinen, kevyellä sisuksella ja lujalla pintakerroksella.

D5:ssä bassoelementtien moottorirakenteet ovat Signature-tason komponentteja pienemmällä säröllä.

Flowport. Bassorefleksiportin pinta on kuvioitu (golfpallon logiikka): kuviointi rikkoo portin suuaukon rajakerroksen ja vähentää turbulenssia suurilla ilmavirroilla, mikä tehokkaasti eliminoi portin puhaltavaa sivuääntä.

4.4 Kotelo

Pääkotelo on Reverse Wrap -rakenteinen: yhtenäinen, taivutetusta laminoidusta puusta muotoiltu kaari, jossa ei ole tasomaisia rinnakkaispintoja eikä kotelon etureunan kulmia, joista syntyisi diffraktiota. Kaari lukitaan paikoilleen kotelon takana kulkevalla massiivisella alumiiniselkärangalla.

Sisällä on Matrix-rakenne — lomittain lukkiutuvista paneeleista koostuva ristikko, joka tukee koteloseinät kaikkiin suuntiin. D5:ssä Matrixia on vahvistettu elementtiaukkojen ympäriltä ja täydennetty takaosan Space Frame Bracing -alumiinikiskoilla.

Plintti on alumiinia, sisältää constrained layer- ja massavaimennuksen, ja siinä on sekä pyörät kaiuttimen helppoa siirtelyä varten että piikit lopullista sijoitusta varten, visuaalisesti metallilistojen peittämänä.

5. Tekniset tiedot

Värit ja viimeistelyt

Kaikissa viimeistelyissä on väriin sovitettu Connolly-nahkaverhoilu.

6. Käytännön huomioita

Vahvistin. Nimellisimpedanssi on 8 Ω, mutta minimi 3,0 Ω. Tehonsuositus 50–1000 W on laaja, mutta impedanssiminimi tarkoittaa käytännössä sitä, että vahvistimen tulee kyetä tuottamaan virtaa — jännitevaraa olennaisempi kriteeri on kuormankestävyys. 90 dB:n herkkyys ei sinänsä ole vaativa.

Kaapelointi. Suurin sallittu kaapeli-impedanssi on 0,1 Ω, mikä kannattaa huomioida varsinkin pidemmillä vedoilla.

Sijoittelu ja tila. 13 Hz:n −6 dB -piste ja kaksi 250 mm bassoa tarkoittavat, että huoneen moodit dominoivat lopputulosta. Malli on tarkoitettu isoihin tiloihin ja vaatii etäisyyttä takaseinästä. Bassotoistoa ei ole välttämätöntä täydentää subwooferilla.

Käsittely ja logistiikka. 106,4 kg kappaleelta. Purku ja sijoitus on kahden hengen työ. Plintin pyörät on tarkoitettu siirtelyyn ja hienosäätöön, piikit lopulliseen asennukseen.